Intelligent digital load switch - IDD-CB Circuit Breaker | ATRIY
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Interruptor de carga IDD-CB

IDD-CB Circuit Breaker
IDD-CB Circuit Breaker
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Especificações técnicas

PARÂMETRO VALOR
Tensão nomina (Vnom), kV 10
Tensão máxima de operação (Un.v.), kV 12
Corrente nominal (Inom), A 630
Corrente nominal suportada em curta duração (resistência térmica) 10 kA com tempo de atuação das lâminas principais de 3 segundos
Pico máximo da corrente nominal de curta duração (estabilidade eletrodinâmica) (Id,), kA 25
Tempo de passagem da corrente nominal suportada em curta duração, com 3

Tensão de alimentação do mecanismo de comando (Up. nom), V

230

 

Disjuntor inteligente digital com função de seccionamento de carga – IDD-CB

O disjuntor IDD-CB foi concebido para o seccionamento remoto operacional de linhas aéreas e para a deteção seletiva de situações de emergência estáveis e instáveis, incluindo todos os tipos de falhas fase-terra.

O disjuntor IDD-CB permite a comutação da linha em condições normais com correntes até 1000 A. Deste modo, é possível desligar a carga e seccionar a linha sem desligar os disjuntores ou religadores a montante.

O disjuntor de carga cria uma abertura visível no circuito entre o equipamento em reparação e o equipamento sob tensão de serviço.

Capacidades do disjuntor IDD-CB:

  • Deteção seletiva de todos os tipos de situações de emergência em redes com neutro compensado, isolado, resistivo ou diretamente ligado à terra;
  • Determinação da direção do fluxo de corrente de falha — para a subestação de alimentação ou a partir dela;
  • Transmissão sem fios rápida da informação sobre o estado atual das linhas aéreas e do disjuntor;
  • Desligamento automático (no ciclo do religador) ou por comando do operador da secção danificada da linha;
  • Desligamento e isolamento automáticos da secção danificada da linha aérea, mantendo a tensão nas secções intactas, quando operado em conjunto com o nosso sistema KOMORSAN (complexo de software e hardware FLISR);
  • Comutação operacional na rede de distribuição em regimes normal e pós-falha;
  • Monitorização do sistema após conclusão dos trabalhos de reparação e restabelecimento da tensão;
  • Atuação como disjuntor automático da rede quando a linha aérea opera em anel;
  • Capacidade de desligar a carga e seccionar a linha sem intervir nos disjuntores ou religadores a montante.

Vantagens do IDD-CB:

  • Redução do número de utilizadores desligados: a elevada seletividade do disjuntor IDD-CB, em conjunto com o KOMORSAN, identifica com precisão a zona danificada.
  • Otimização dos trabalhos de reposição: o tempo de localização exata da falha é reduzido em mais de 8 vezes.
  • Troca de informação: o IDD-CB suporta todos os protocolos atuais de comunicação (IEC 60870-5-104).
  • Conceção única e fiável: integra indicadores FPI da série Lodestar CL B, um interruptor a vácuo e um seccionador inteligente num único dispositivo IDD-CB.
  • Comunicação simplificada: o IDD-CB é facilmente comandado através do módulo de software KOMORSAN.
  • Operação contínua: com uma única carga da bateria, o IDD-CB garante 48 horas de funcionamento ininterrupto (20 ciclos).  Após o restabelecimento da alimentação na linha, a bateria é recarregada.
  • Funcionamento em todas as condições climáticas: de –40 °C a +60 °C, incluindo nevoeiro salino e transições repetidas pelo “ponto de orvalho” ao longo da semana.
  • Abertura visível e segurança nos trabalhos de reparação.
  • Determinação de falhas PtG com elevada precisão.
  • Identificação da direção da falha PtG.
  • Não são necessários suportes adicionais.
  • O IDD-CB é totalmente compatível com os indicadores FPI com comunicação BL fabricados pela ATRIY.

Conjunto completo do IDD-CB:

  • Disjuntor de carga;
  • Armário de controlo;
  • Conjunto de indicadores FPI BL

O disjuntor de carga é composto por um interruptor a vácuo (para interrupção de correntes de carga) e por um seccionador que cria uma abertura visível.  O equipamento ATRIY é análogo ao equipamento de comutação Auguste (Ensto).

A operação do disjuntor é possível em modo automático e manual.

A transmissão de dados e o controlo são realizados via canal de comunicação GSM segundo o protocolo IEC 60870-5-104.

 

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